La Protection Cruciale des Airbags
Les airbags sont des dispositifs de sécurité incontournables dans nos véhicules modernes. Leur rôle essentiel est de se déclencher lors d'une collision pour protéger à la fois le conducteur et le passager avant. Mais comment fonctionnent-ils exactement ?
Les airbags se gonflent rapidement à l'impact, grâce à des capteurs de collision sophistiqués. Leur efficacité est incontestable dans la réduction des blessures en cas d'accident, mais elle dépend de plusieurs facteurs clés.
L'Association Cruciale : Airbags, Ceinture et Prétensionneur
Pour que les airbags soient le plus efficaces possible, leur utilisation doit être associée à d'autres dispositifs de sécurité. En premier lieu, une ceinture de sécurité est indispensable. Les airbags ne peuvent pas compenser l'absence de port de la ceinture. Les deux systèmes travaillent en tandem pour assurer une protection optimale.
Un autre composant essentiel est le prétensionneur de ceinture. Il agit en prévenant tout mouvement excessif du passager ou du conducteur au moment de la collision. En tendant la ceinture rapidement, il assure que le passager reste solidement attaché, maximisant ainsi l'efficacité de l'airbag.
La Technologie Sauve des Vies
Les chiffres parlent d'eux-mêmes. Les airbags ont contribué à sauver de nombreuses vies depuis leur introduction dans les véhicules. En 2019, par exemple, on estime que les airbags frontaux ont permis de sauver la vie de près de 2 500 conducteurs de véhicules légers.
De plus, les airbags latéraux et d'autres types d'airbags, tels que les airbags rideaux, renforcent la protection des passagers dans diverses situations de collision. L'industrie automobile continue de faire évoluer ces systèmes pour améliorer constamment la sécurité sur la route.
« Où se cache donc ce maudit coussin gonflable de sécurité?» Inutile de vouloir donner de grands coups de frein pour faire sortir l’airbag de sa cachette. Outre le caractère évidemment dangereux de la manœuvre, cela serait totalement vain.
L’airbag n’est pas dupe! Il sait faire la différence entre vos tentatives de freinage et un véritable accident : il ne sort de sa boîte qu’en cas de choc frontal, et seulement si la vitesse du véhicule est supérieure à vingt ou trente kilomètres à l’heure, selon les réglages.
Son fonctionnement est très simple : lors du choc frontal (l’airbag ne se dérange pas en cas de choc latéral, sauf s’il est latéral, caché dans les portières ou les fauteuils), un accéléromètre repère le mouvement brusque et imprévu.
Détectant qu’un accident vient d’avoir lieu, il ordonne au boîtier électronique de déclencher la mise à feu d’une cartouche de propergol. Vous avez déjà entendu ce nom quelque part ? Normal, c’est l’un des carburants utilisés pour les fusées, rien que ça. À cet instant, nous sommes... vingt-huit millièmes de seconde après le choc.
Le couvercle qui recouvre l’airbag s’ouvre sous la pression du sac qui commence à se remplir. Vous, pendant ce temps-là, n’avez encore évidemment même pas pris conscience de ce qui est en train d’arriver. Votre corps commence à bouger quarante millièmes de seconde après le début de l’accident.
Quinze millièmes de seconde plus tard, le sac est entièrement gonflé. Cinq millièmes de seconde plus tard, votre poitrine touche l’airbag, et dix millièmes plus tard, la tête atterrit dans le haut du sac. Au lieu de vous écraser sur le volant si vous n’êtes pas attaché, ou d’être durement secoué par la tension de votre ceinture si vous avez fait le geste qui sauve, votre visage verra sa course freinée par le sac de toile.
Ce qui ne veut pas dire que l’airbag ne va pas aussi vous secouer. On peut sortir d’un tête-à-tête avec lui affublé d’un œil au beurre noir, ou de brûlures légères provoquées par le frottement du sac avec votre visage. On parle même de cas d’énucléation.
Il existe d’ailleurs des associations d’automobilistes qui revendiquent le droit de pouvoir désactiver l’airbag côté conducteur, sachant que de plus en plus de modèles de voitures permettent de désactiver l’airbag passager à l’aide d’une simple clef, pour permettre le transport de bébés en place avant. Car si l’airbag se mettait en marche avec un siège bébé placé devant lui, celui-ci serait violemment projeté en avant par le choc avec le sac, provoquant l’effet inverse de celui recherché. N’empêche que l’airbag sauve des vies, et des milliers.
Ce n’est pas un hasard si le nombre de morts sur nos routes est passé de treize mille par an dans les années soixante-dix à un peu plus de cinq mille aujourd’hui. La ceinture, les sécurités passives à bord des voitures (structures extérieures déformables pour absorber les chocs, habitacle indéformable pour constituer une cellule de survie) et l’airbag y sont pour beaucoup.
Dernière question, dernière rumeur : peut- on étouffer dans un airbag, comme Gaston Lagaffe dans l’un de ses gags mémorables? Heureusement non. Deux secondes après avoir amorti le choc, celui-ci commence à se dégonfler. Mais que cela ne vous donne pas pour autant envie de tester si j’ai dit vrai !
Cet article explore l'importance des airbags dans la sécurité automobile en mettant en évidence leur rôle crucial, leur association avec la ceinture de sécurité et le prétensionneur, ainsi que leur impact positif sur la réduction des blessures en cas de collision. Les chiffres montrent à quel point les airbags ont contribué à sauver des vies sur les routes.
Les airbags : Gardiens de Sécurité Automobile
Les airbags sont des éléments cruciaux dans le domaine de la sécurité automobile. Lorsqu'une collision survient, ces dispositifs se déploient rapidement pour protéger à la fois le conducteur et le passager avant du véhicule. Toutefois, leur efficacité maximale est obtenue en conjonction avec une ceinture de sécurité et un prétensionneur de ceinture.
Le Fonctionnement Précis des Airbags
Le fonctionnement des airbags est une séquence précise qui se déroule en seulement 150 millisecondes. Tout commence par la détection d'une collision. Un capteur dans le véhicule mesure la décélération du véhicule et transmet cette information à un boîtier électronique. En fonction de ces données, le boîtier décide si un signal électrique doit être envoyé pour déclencher les airbags.
Lors d'une collision provoquant une décélération rapide, le générateur de gaz entre en jeu. Il remplit les airbags par une explosion contrôlée et une détente de gaz comprimés. Par la suite, les sacs de sécurité se dégonflent progressivement sous la pression du corps, évitant ainsi un effet de rebond potentiel. Cette action facilite le mouvement des occupants du véhicule, notamment lors de l'intervention des secours.
L'Importance de la Ceinture de Sécurité
Les airbags ne sont pas des dispositifs indépendants. Ils fonctionnent de manière optimale lorsqu'ils sont utilisés en tandem avec la ceinture de sécurité. Le prétensionneur de ceinture joue également un rôle essentiel. En cas de collision, il tend rapidement la ceinture, maintenant ainsi solidement attaché le conducteur ou le passager et améliorant l'efficacité des airbags.
Divers Types d'Airbags pour une Protection Complète
De nos jours, il existe des airbags spécialement conçus pour protéger les motards, qui n'ont pas la possibilité d'utiliser une ceinture de sécurité. Ces airbags de moto sont devenus essentiels pour assurer la sécurité des conducteurs de deux-roues.
Déclenchement Sélectif pour une Protection Adaptée
Contrairement à une idée largement répandue, tous les airbags d'un véhicule ne se déclenchent pas simultanément lors d'un accident. Chaque catégorie d'airbags est programmée pour se déployer en fonction de la configuration de la collision. Cette sélection précise est rendue possible grâce à des capteurs spécifiques qui analysent la nature de la collision et déterminent quels airbags doivent être activés.
La position des occupants du véhicule est également un facteur déterminant. Le conducteur doit être à une distance sécuritaire du volant, tandis que le passager doit se tenir à une distance recommandée du tableau de bord. Il est conseillé au passager de ne pas appuyer ses pieds sur la boîte à gants pour éviter des blessures graves en cas de déploiement de l'airbag.
Sécurité des Enfants et des Airbags
Lorsqu'un enfant est assis dans un siège auto dos à la route à l'avant d'un véhicule, il est crucial que l'airbag du côté passager soit désactivé. Le déploiement de l'airbag dans cette situation pourrait causer des blessures graves à l'enfant. Cependant, il est important de noter que la présence d'un enfant de moins de 10 ans à l'avant d'un véhicule est réglementée et soumise à des conditions strictes, telles que l'utilisation d'un rehausseur adapté et l'absence de sièges arrière disponibles.
En conclusion, les airbags sont des composants essentiels pour la sécurité routière. Ils fonctionnent en harmonie avec la ceinture de sécurité et d'autres dispositifs pour protéger les occupants du véhicule en cas de collision. Comprendre leur fonctionnement et suivre les recommandations de sécurité est essentiel pour garantir une protection optimale sur la route.